调价后国际原油走势分析及下一次调价预测：
根据隆众资讯：7月10日0点将上调汽柴油限价，每吨汽油上调150、柴油上调140元，折合每升89#0.11、92#0.12、95#0.12、0#0.12元。
本次调价是2019年第九次上调，本次调价过后，2019年成品油调价将呈现“九涨四跌一搁浅”的格局。下一次调价窗口将在2019年7月23日24时开启。
以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现下行的趋势，幅度在60元/吨左右。目前国际原油市场空好交织，OPEC延长减产和地缘局势带来的利好，与市场对于全球经济及原油需求的担忧情绪继续对峙，窄幅震荡特征较为明显。预计下一轮成品油调价搁浅或下调的概率较大。
成品油调价对车主和物流业费用影响
此次调价后，今年汽油累计涨幅为415元/吨，柴油涨幅415元/吨。
以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将多花6元左右；按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶一千公里费用增加9元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一千公里，燃油费用增加48元左右。本次调价对于私家车主和物流企业来说成本增加。
本轮调价后，全国大多数地区车柴价格6.3元/升左右，92#汽油零售限价在6.6-6.8元/升。此次调价会使部分私家车主用油成本增加。
国际油价持续走跌 成品油价格迎年内最大跌幅
本轮计价周期内，地缘政治因素持续作用于市场，OPEC减产执行情况较好，为国际油价带来利好支撑，三地变化率正向波动，成品油价格迎上调。
目前正值夏季，南北方高温盛行，车用空调使用频繁，旅游季热度不减，下游汽油消耗逐步回升，物流运输行业用油量虽然比较稳健，但是南方雨季天气持续，户外开工率低位，柴油消耗受限；不过由于主营外采量增加、独立炼厂检修较为集中导致的供应减少，使得近期汽柴油价格集体上涨，为市场购销氛围带来利好支撑。
本次汽柴油价格迎来上调，为成品油市场再次带来支撑，虽然主营炼厂开工情况尚可，但供应紧张的局面仍在，主营公司上月销售情况较好，月初任务压力整体缓解，再加上外采成本较高、资源到位不及时，挂牌价或将继续推高，不过，下一轮调价周期来临之前，地炼开工情况或将继续维持较低水平，预计汽柴油价格继续稳中小幅推涨的概率较大。
零售价上涨 后期加油站批零价差利润回升
本轮计价周期内（6月25日-7月9日），虽然市场担忧全球经济放缓，将抑制原油需求，但产油国延长限产协议，且地缘局势仍存利好支撑，阶段内原油涨势大于跌幅，所对应的变化率正向运行，开启本轮上调窗口。
受近日主营外采大单的消息提振，中下游贸易商询单积极性增强。加之华东资源趋紧的利好消息刺激，柴油价格顺势上行，但随着价格涨至高位，市场人士回调担忧情绪蔓延。当前下游企业多以按需采购为主，继续保持低库存操作。主营销售压力仍存，华东日均出货量在50-2000吨不等。当前，华东主营0#柴油成交重心调整至6400元/吨左右，汽油成交重心在6000元/吨附近。
结合当前隆众数据模型分析，与上一调价周期对比，零售价格上调，而批发价格近日高位调整，使得加油站利润空间较前期略有上涨。其中主营加油站汽油零售利润平均每吨上涨13元/吨；柴油主营零售利润每吨上涨53元/吨，销售地炼加油站柴油利润同步回升，涨幅为137元/吨，销售地炼加油站汽油利润上涨幅度在125元/吨。
本轮成品油价格上调兑现后，零售限价上涨，预测后期，零售利润将会出现回升。汽油零售利润预测上涨调幅度约0.11元/升，柴油零售利润上调幅度约0.12元/升。
（来源：隆众资讯）
